(16/07/26) Recorrimos el taller y así vienen los fierros del Team.

Hay muchos proyectos en diferentes etapas, desde los finalizados, los  que arrancaron, corrieron y se volvieron a parar para modificarlos, aquellos que fueron transformando sus parates y se convirtieron en algo mas grande. Repasamos auto por auto para contarles en qué está cada uno de cara a lo que se viene.

El Ford Falcon Sprint rojo, monta un motor 3.9L dejó atrás el clásico Weber 48 /48 para pasar a inyección. Adelante estrenó tren delantero completo, con parrillas y cremallera nuevas. Atrás, el cambio fue de fondo: la suspensión trasera, que venía armada con un Dana 44 sobre elásticos, ahora cuenta con un 9 pulgadas montado con tensores, sistema FourLink.

En tanto el Ford Falcon Sprint blanco, con mecánica 3.6L, hasta ahora con carburador Weber 48/48, próximamente también da el salto a inyección. La idea del proyecto es dar uso callejero, pro esa razón en esta etapa también se agregara el capot y un escape completo hasta atrás.

Siguiendo con los Ford del Team, el verde claro (el "radialero") ya esta a un paso de subirlo al Rodillo para hacerle algunos tiros, este tiene un motor EX TC 3 litros, al cual se le cambio el carburador y se le relaciono la caja. Solo resta que llegue el múltiple de escape nuevo para probar todo el conjunto nuevo.

El ultimo, que lleva varias temporadas en esta situación es el Ford Falcon verde oscuro, que ya tiene el motor 4.9L aspirado terminado para montarse en el auto, ya se trabajo hace tiempo en chasis y ahora es cuestión de horas de mano de obra para completar el armado general. 

Ahora con los Chevrolet, la coupé verde ya se dio el gusto de marcar 6.80s 201m en unas pruebas, esta con un motor 4.2L con nafta de surtidor. Antes de esa prueba se le hizo el chasis tubular completo y se le cambió la electrónica, que llevado a la pista los números lo respaldaron las modificaciones.

El Chevrolet 400 celeste, motor 3 litros ex TC, auto del que hemos subido algunos videos a nuestros medios (girando casi 10k rpm), se paro para cambiarle la leva.

En cuanto al Chevrolet 400 marrón, uno de los aspirados mas rápidos que circularon los 402m en Argentina (09.80s en el Mouras), tiene finalizada la etapa de cambio de caja de velocidades, Se coloco una caja Liberty neumática automática sumado a varias modificaciones en el motor. Este auto esta avanzado, en breve se lo puede ver en pista a nitrometano marcando tiempos nuevamente.

Los Chevrolet 400 de Fabian Mostruo Verde y el Portugués de Luciano, están últimos en la fila, dependen del avance de estos proyectos para comenzar a trabajar en ellos.

Para finalizar al Torino le quedan pocos elementos para terminar de completar los accesorios necesarios para el motor. Una vez resueltos, queda en condiciones para iniciar la etapa de armado.

Así llega el taller a esta nueva etapa: varios proyectos avanzando en paralelo y motores que empiezan a acomodarse en sus autos. Pronto más novedades.